Таны эцсийн дискийг солих шаардлагатай байгаа шинж тэмдгүүд

Аяллын үеэрх ер бусын чимээ

Анхааруулгын анхны шинж тэмдгүүдийн нэг бол хөдөлгөөний моторын хэсгээс гарч буй хэвийн бус чимээ юм.

Операторууд үүнийг ихэвчлэн дараах байдлаар тодорхойлдог.

• Нунтаглах
• Товших
• Тогших
• Ёолох
• Металлаас металл руу шилжих дуу чимээ

Ихэнх тохиолдолд эдгээр чимээ нь гаригийн араа элэгдсэн, холхивч гэмтсэн, эсвэл эцсийн хөтчийн угсралтын доторх тосолгооны хангалтгүй байдлаас үүдэлтэй байдаг.

Ачааллын дор бага зэрэг гонгинох чимээ эхэндээ ноцтой биш мэт санагдаж болох ч энэ нь ихэвчлэн цаг хугацааны явцад улам дордох дотоод элэгдлийг илтгэнэ.

Хэрэв эргэх эсвэл авирах үед чимээ чангарвал эцсийн жолоодлогыг аль болох хурдан шалгах хэрэгтэй.

---

Эцсийн хөтчийн эргэн тойронд гидравлик тос гоожиж байна

Газрын тос гоожих нь асуудлын бас нэг түгээмэл шинж тэмдэг юм.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр эсвэл эцсийн хөтчийн хэсгийн эргэн тойронд гоожиж байгаа нь дараах зүйлийг илтгэж болно.

• Гэмтсэн лац
• Хэт их дотоод даралт
• Холхивчийн элэгдэл
• Хагарсан гэрүүд
• Бохирдсон гидравлик тос

Жижиг гоожилтыг эхний шатанд, ялангуяа хуучин экскаваторуудад ихэвчлэн үл тоомсорлодог. Гэсэн хэдий ч газрын тосны бохирдол системд орсны дараа дотоод эд ангиуд илүү хурдан элэгдэж эхэлдэг.

Хэрэв машин гидравлик тосыг байнга дүүргэх шаардлагатай бол асуудлыг хойшлуулж болохгүй.

---

Аяллын хүч алдагдах

Сул эсвэл удаан хөдөлгөөний функц нь эцсийн хөтчийн асуудлын хамгийн тод шинж тэмдгүүдийн нэг юм.

Операторууд экскаватор дараах зүйлийг анзаарч магадгүй юм.

• Налуу дээр тэмцэлдэж байна
• Ердийнхөөс удаан хөдөлдөг
• Ачааллын дор сул дорой мэдрэмж төрдөг
• Нэг талаасаа хүчээ алддаг
• Шууд дагаж чадахгүй байна

Зарим тохиолдолд, нэг эцсийн хөтлөгч нь зохих эргүүлэх хүчийг өгөхөө больсон тул машин нэг тал руугаа татагдаж магадгүй юм.

Энэ асуудал нь ихэвчлэн элэгдсэн гидравлик мотор, гэмтсэн араа эсвэл хэт их дотоод алдагдалтай холбоотой байдаг.

---

Арааны тос дахь металл хэсгүүд

Засвар үйлчилгээний үзлэгийн үеэр арааны тосонд байгаа металл хэлтэрхий нь гол анхааруулах тэмдэг болдог.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд бага хэмжээний нарийн ширхэгтэй металл тоос гарч ирж болох боловч том хэмжээтэй хэсгүүд эсвэл харагдахуйц металл үйрмэг нь ихэвчлэн дотоод араа эсвэл холхивчийн эвдрэлийг илтгэнэ.

Хатуу металлын хог хаягдал дотор эргэлддэг болсны дарааэцсийн жолоодлого, элэгдэл хурдан хурдасдаг.

Олон туршлагатай техникчид тосны нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байхыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь бүрэн эвдрэл гарахаас өмнө дотоод асуудлыг илрүүлдэг.

---

Ашиглалтын явцад хэт халалт

Эцсийн хөтчүүд нь ашиглалтын явцад байгалийн жамаар дулаан үүсгэдэг боловч хэт халалт хэзээ ч хэвийн үзэгдэл биш юм.

Хэрэв эцсийн хөтчийн их бие нь эсрэг талтай харьцуулахад ер бусын халуун болвол дараахь шалтгаанууд орно.

• Тосолгоо хангалтгүй
• Холхивчийн эвдрэл
• Хэт их үрэлт
• Дотоод бохирдол
• Хэт ачаалал

Хэт халалт нь битүүмжлэлийн ашиглалтын хугацааг богиносгож, дотоод элэгдлийг нэмэгдүүлдэг.

Халуун уур амьсгалд эсвэл тасралтгүй хүнд даацын нөхцөлд ажилладаг машинууд нь засвар үйлчилгээний хугацааг үл тоомсорловол онцгой эмзэг байдаг.

---

Хурц эсвэл тогтворгүй машины хөдөлгөөн

Эцсийн жолоодлого бүтэлгүйтсэн тохиолдолд үргэлж гэнэт зогсдоггүй.

Заримдаа машин хөдөлсөөр байдаг ч хөдөлгөөн нь тогтворгүй болдог.

Нийтлэг шинж тэмдгүүдэд дараахь зүйлс орно.

• Хөдөлгөөний үед цочиж хөдлөх
• Хариу үйлдэл хойшлогдсон
• Түр зуурын цахилгаан алдагдал
• Хянах үеийн чичиргээ
• Ачааллын дор гэнэт зогсох

Эдгээр асуудлууд нь тэгш бус газар эсвэл эгц ажлын талбай дээр аюултай болж болзошгүй.

Ихэнх тохиолдолд эмч нар бүрэн бүтэлгүйтэхээс хэдэн долоо хоногийн өмнө шинж тэмдгүүд улам дордож байгааг анзаардаг.

---

One Track бүрэн ажиллахаа больсон

Энэ нь ихэвчлэн солихоос зайлсхийх боломжгүй цэг юм.

Хэрэв нэг зам бүрэн хөдөлгөөнгүй болж, эсрэг тал нь хэвийн ажиллаж байвал эцсийн хөтлөгч нь ноцтой дотоод гэмтэлд өртсөн байж болзошгүй.

Боломжит шалтгаанууд нь:

• Эвдэрсэн гаригийн араа
• Эвдэрсэн холхивч
• Босоо амны гэмтэл
• Гидравлик хөдөлгүүрийн эвдрэл

Энэ үе шатанд эвдрэлээс хамааран сэргээн засварлах боломжтой хэвээр байж болох ч зарим нэгжийг бүрэн солих шаардлагатай байдаг.

---

Эцсийн хөтчийн эвдрэлийн шалтгаан юу вэ?

Эцсийн хөтчүүд нь ихэвчлэн ганц асуудлаас бус харин элэгдэл, бохирдол, ашиглалтын нөхцлийн хослолоос болж эвдрэлд ордог.

Хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• Засвар үйлчилгээний дутагдал
• Бохирдсон эсвэл бохирдсон тос
• Машиныг хэт ачаалах
• Үйл ажиллагааны буруу зуршил
• Битүүмжлэлийн эвдрэл
• Хэт халуун
• Чанар муутай сэлбэг хэрэгслийг ашиглах

Уул уурхай, нураалт эсвэл чулуурхаг газарт ажилладаг машинууд нь хөнгөн хэрэглээнд ашигладаг экскаваторуудаас ерөнхийдөө илүү хурдан эцсийн хөтчийн элэгдэлд ордог.

---

Засварлах эсвэл солих уу?

Энэ нь дотоод эрхтний гэмтлийн түвшингээс хамаарна.

Битүүмжлэлийн алдагдал эсвэл холхивчийн элэгдэл зэрэг жижиг асуудлуудыг заримдаа томоохон эвдрэл гарахаас өмнө засч болдог. Гэсэн хэдий ч араа, хайрцаг эсвэл гол нь их хэмжээгээр гэмтсэний дараа солих нь илүү практик сонголт болдог.

Олон гүйцэтгэгчид одоо дараах саналуудыг санал болгодог тул өндөр чанартай эцсийн хөтчийг сонгодог.

• Бага солих зардал
• Илүү хурдан бэлэн байдал
• Найдвартай гүйцэтгэл
• Богино хугацааны завсарлага

Хамгийн гол нь чанарын хяналт, туршилтын стандартыг хангасан туршлагатай нийлүүлэгчдээс эд анги сонгох явдал юм.

---

Эцсийн бодол

Эцсийн жолоодлогын асуудал анхааруулгагүйгээр ховор тохиолддог.

Ер бусын чимээ шуугиан, тос гоожих, хэт халалт, хөдөлгөөний хүч сул, металлын бохирдол зэрэг нь эвдрэл илүү үнэтэй болохоос өмнө нухацтай авч үзэх ёстой шинж тэмдгүүд юм.

Эдгээр асуудлыг эрт үед нь илрүүлснээр экскаваторын ашиглалтын хугацааг уртасгах, зогсолтын хугацааг багасгах, ажлын талбай дээр гэнэтийн засварын зардлаас зайлсхийхэд тусална.

Хүнд даацын тоног төхөөрөмжийн эздийн хувьд урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ, цаг тухайд нь солих нь хөтчийн бүрэн эвдрэлийг засахаас хамаагүй хямд байдаг.